De droomklassieker van de toekomst
In deel 17 van Brieven aan Marijke nemen we je mee naar het verleden én de toekomst. We maken kennis met grootvaders eenvoudige maar trouwe Zündapp Bella uit de jaren ’50 en eindigen met de mogelijke droomklassiekers van morgen.
Zündapp Bella: grootvaders trots op twee wielen
Gehuld in lange leren jas, pothelm en een rode gebreide sjaal – een cadeau van zijn moeder – reed grootvader in de jaren ’50 dagelijks naar zijn werk op zijn Zündapp Bella. Sleuteltje omdraaien, beetje gas erbij, en met een gemoedelijke snelheid de provinciale weg op. Elke rit werd zo een klein moment van rust in zijn drukke bestaan.
Liefde voor techniek, gebrek aan geld
Grootvader had alles over voor zijn vrouw en drie kinderen. Geld voor een auto was er niet, laat staan voor een luxere scooter. In de weekenden sleutelde hij tot in de late uurtjes aan zijn trouwe, maar soms haperende Bella. Pas in de jaren ’70 haalde hij zijn autorijbewijs. Zijn eerste auto? Een bruine Opel Kadett B, vijf jaar oud, maar met trots onderhouden alsof het een nieuwe was.
Van Kadett naar lease-SUV: het verschil van generaties
In schril contrast staat zijn oudste kleinzoon. Op zijn 26e rijdt hij al in een gloednieuwe Zuid-Koreaanse full hybrid SUV van de zaak. Festivals in Nederland, België en zelfs Zweden werden bezocht met de gezinsauto. Zijn eigen leaseauto rijdt hij zonder zorgen: bij elk mankement stuurt hij een appje, en een schone, volle leenauto staat de volgende dag klaar.
De klassiekers van morgen?
Over 50 jaar vertelt ook hij misschien verhalen aan zijn kleinkinderen – maar dan over actieradius, laadsnelheid en accucapaciteit. De auto’s van morgen zullen stil zijn, schoon en digitaal verbonden. Geen motorgeronk of turbo’s meer, maar elektrische prestaties. Fabrikanten als BYD (‘Build Your Dreams’) uit China lijken zich al voor te bereiden op hun toekomstige klassiekerstatus.
Een toekomst zonder charme?
Laten we eerlijk zijn, Marijke: dit zijn niet de klassiekers waar wij van dromen. Wij verlangen naar het geluid van een startmotor, de geur van benzine, en het gevoel van een ouderwets stuur in handen. Maar de toekomst komt eraan, laten we hopen dat het nog even duurt voordat die helemaal elektrisch en geruisloos is.